Τα Range Rovers θεωρούνται πολυτέλεια;

Επιλεγμένη φωτογραφία

Η παροιμία λέει να μην κρίνεις ένα βιβλίο από το εξώφυλλό του – το ίδιο ισχύει και για την κατηγορία ενός αυτοκινήτου, που δεν πρέπει να κρίνεται βιαστικά. Η ελκυστικότητα και η θέση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη χώρα στην οποία βρίσκεται και, ταυτόχρονα, από τη χώρα προέλευσής του. Στην Πολωνία, ένα συνηθισμένο αμερικανικό καταδρομικό, το οποίο στις ΗΠΑ είναι ένα κοινό αυτοκίνητο κατηγορίας D, μπορεί να προκαλέσει πολύ μεγαλύτερο θαυμασμό από το αντίστοιχο ευρωπαϊκό του στην ίδια κατηγορία. Ένα παράδειγμα θα ήταν η Ford Mustang, η οποία στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν είναι συνώνυμη με την πολυτέλεια ή τον αθλητισμό – είναι απλώς ένα θραύσμα της παλιάς δόξας των μυϊκών αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1960 και του 1970. Το Range Rover είναι ένα εντελώς διαφορετικό ζευγάρι μπότες – ή μάλλον, δύο ζευγάρια ελαστικά. Από τη δεκαετία του 1970, η βρετανική σειρά μοντέλων Land Rover έχει προχωρήσει από τη μεσαία κατηγορία, μέσω της ανώτερης κατηγορίας, στα πολυτελή αυτοκίνητα. Μπορεί λοιπόν το Range Rover να θεωρηθεί πολυτελές αυτοκίνητο; Φυσικά, αλλά αξίζει να μάθετε τι κρύβεται πίσω από αυτό.

Είναι το Range Rover το ίδιο με το Land Rover;

Συχνά φαίνεται στους δρόμους και πολύ παρόμοια – Land Rover και Range Rover. Δεν είναι περίεργο, γιατί αν και πρόκειται για δύο ξεχωριστές μάρκες, ο κατασκευαστής εξακολουθεί να είναι η βρετανική Land Rover. Το Range Rover είναι μια σειρά μοντέλων που ξεκίνησε τη δεκαετία του 1960 από τους μηχανικούς Gordon Bashford και Spean King. Οι Bashford και King ήθελαν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που θα συνδύαζε τα πλεονεκτήματα ενός οχήματος εκτός δρόμου με την άνεση ταξιδιού ενός παραδοσιακού επιβατικού αυτοκινήτου. Εξάλλου, γνωρίζουμε ότι προηγουμένως η Land Rover επικεντρωνόταν αποκλειστικά σε οχήματα εκτός δρόμου. Μάλλον δεν υπάρχει ταινία για την Αφρική και άλλες γωνιές της Γης με εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες εδάφους στις οποίες δεν θα βλέπαμε τον περίφημο Defender. Ως «Βρετανός» έπρεπε να ερμηνεύσει μεταξύ άλλων: στη σειρά ταινιών Τζέιμς Μποντ.

Are-Range-Rovers-Consided-Luxury
Range Rover Classic

Το πρώτο πρωτότυπο Range Rover δημιουργήθηκε το 1967. Οι μηχανικοί της Land Rover το έκρυψαν με την κωδική ονομασία “Velar” – από το ιταλικό “velare”, που κυριολεκτικά σημαίνει “κρυμμένο”. Η Velar παρέμεινε «βελάρε» για άλλα 25 πρωτότυπα, γιατί οι Βρετανοί έφτιαξαν 26 συνολικά. Μετά από τρία χρόνια, το πρώτο μοντέλο Range Rover παρουσιάστηκε στον κόσμο. Αυτό το όχημα ήταν ακριβώς αυτό που ήθελαν οι δημιουργοί του να είναι – ευέλικτο. Το πρώτο Range Rover είχε μόνιμη τετρακίνηση, πίσω πόρτα από δύο κομμάτια και μια χαρακτηριστική γραμμή αμαξώματος που παρέπεμπε στα παραδοσιακά μοντέλα της Land Rover. Ωστόσο, υπήρχε κάτι σε αυτό που το έκανε γρήγορα να γίνει ένας ζωντανός θρύλος στους δρόμους – κυρίως στους δρόμους, επειδή ήταν ο γενάρχης του SUV, αλλά είχε καλή συμπεριφορά και εκτός δρόμου. Επιπλέον, οι φωτογραφίες δείχνουν ξεκάθαρα τον ελαφρώς ωμό χαρακτήρα αυτού του αυτοκινήτου. Οι επόμενες γενιές έμοιαζαν όλο και λιγότερο «εκτός δρόμου» και όλο και πιο «αστικές». Ανέβαινε και το επίπεδο πολυτέλεια, τόσο μέσα όσο και έξω.

Μετά από 11 χρόνια επιτυχούς κατάκτησης της αγοράς, το Range Rover Classic ανανεώθηκε στην πεντάθυρη έκδοση, γεγονός που το έκανε πιο ελκυστικό ως όχημα για οικογένειες, που τότε θα μπορούσε να είναι ακόμα πολύ μεγάλο. Το αμάξωμα όμως δεν έχει αλλάξει πολύ.

Are-Range-Rovers-Consided-Luxury
Range Rover Classic 5θυρο

1994 Range Rover. Η πύλη σας στην κατηγορία των πολυτελών SUV

Η επόμενη σημαντική ανακάλυψη στην ιστορία του Range Rover ήταν η δεύτερη γενιά αυτού του μοντέλου (P38A). Όταν το κοιτάμε, μπορούμε ήδη να δούμε ένα άλμα πάνω από ένα ράφι – στο τμήμα αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας. Το Range Rover τότε σχεδόν τελικά ξεφορτώνεται το παρελθόν του εκτός δρόμου, αν και κάτι από το Land Rover Defender εκείνων των χρόνων παραμένει ακόμα. Οι ομοιότητες είναι ορατές με γυμνό μάτι. Ωστόσο, στην ουσία πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα.

Στη δεύτερη γενιά, οι μηχανικοί διατήρησαν το ισχυρό σώμα και τους κινητήρες μεγάλου κυβισμού σε δύο εκδόσεις: έναν V8 4,0 λίτρων και έναν V8 4,6 λίτρων. Αργότερα, στη γκάμα των κινητήρων εντάχθηκε και ένας πιο οικονομικός κινητήρας diesel 2,5 λίτρων. BMW, γεγονός που επέτρεψε την καλύτερη προσαρμογή του οχήματος στις ανάγκες διαφόρων πελατών.

Το εσωτερικό της δεύτερης γενιάς Range Rover έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση και την πολυτέλεια. Χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας όπως δέρμα και ξύλο και εισήχθησαν προηγμένες τεχνολογίες, αυξάνοντας εκείνη την εποχή τα πρότυπα στην κατηγορία των SUV υψηλών προδιαγραφών, που έγινε το Range Rover μετά το 1994. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990, το Range Rover ανήκε ήδη στην BMW, η οποία συνέχισε να αναπτύσσει τη μάρκα. Υπάρχει ακόμη και ένα πρωτότυπο SUV με κινητήρα V12. BMW Σειρά 7, αλλά τελικά δεν μπήκε στην παραγωγή.

Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Range Rover συνεχίστηκε μέχρι το 2002, όταν αντικαταστάθηκε από το μοντέλο τρίτης γενιάς. Το P38A έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην παγίωση της θέσης του Range Rover ως συνώνυμου με τα πολυτελή και ευέλικτα SUV, συνδυάζοντας την κομψότητα με την ασυναγώνιστη ικανότητα εκτός δρόμου. Μέχρι σήμερα, το Ranger Rover II εκτιμάται από τους συλλέκτες, ιδιαίτερα τους γνώστες της μάρκας.

Are-Range-Rovers-Consided-Luxury
Range Rover P38 από το 1994

Τρίτη και τέταρτη γενιά Range Rover

Το Range Rover III είναι ίσως το πιο διάσημο μοντέλο αυτής της μάρκας πολυτελών SUV. Η τρίτη γενιά πήρε καταιγιστικά την κορυφαία κατηγορία SUV Εκτός από τα πολυτελή φινιρίσματα, αυτό το μοντέλο είναι γεμάτο τεχνολογία – συμπεριλαμβανομένων προηγμένων συστημάτων πλοήγησης και των καλύτερων ηχητικών και ηλεκτρονικών εγκαταστάσεων. Καινοτομίες χρησιμοποιήθηκαν επίσης στον ίδιο τον σχεδιασμό, διασφαλίζοντας ότι η ανάρτηση παρέχει οδηγική άνεση τόσο σε άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου. Το μοντέλο κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2012, αλλά οι γραμμές του αυτοκινήτου φαίνονται ακόμη και στα σύγχρονα Range Rover.

Η τέταρτη γενιά Range Rover έσταζε πολυτέλεια. Το τελευταίο μοντέλο του δημοφιλούς τότε SUV παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Ήταν το πρώτο SUV στον κόσμο με αμάξωμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, γεγονός που επέτρεψε τη σημαντική μείωση του βάρους του οχήματος κατά περίπου 400 κιλά και έτσι βελτίωσε την απόδοση καυσίμου. Η Range Rover δεν έχει εγκαταλείψει τους ισχυρούς κινητήρες. Ο πιο αδύναμος ήταν ο V6 3.0 TD με 258 HP και ο πιο ισχυρός – ο V8 5.0 Supercharged με 550 HP. Όλες οι εκδόσεις του νέου Range Rover ήταν εξοπλισμένες με κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων και τυπική τετρακίνηση. Παρά τον ήδη ξεκάθαρα πολυτελή χαρακτήρα του και τον άμεσο ανταγωνισμό με την τότε Mercedes S-Class, το Range Rover διατήρησε ακόμα τις ιδιότητές του εκτός δρόμου, αντιμετωπίζοντας πολύ καλά εκτός δρόμου. Εδώ Mercedes σίγουρα υστερούσε.

Are-Range-Rovers-θεωρούνται-πολυτέλεια
Τέταρτη γενιά Range Rover

Range Rover Σήμερα – Rolex μεταξύ των SUV

Από τότε, η BMW «εξαργυρώνει τα κενά» γιατί δεν έχει υπάρξει επόμενη έκδοση του Range Rover τόσο σημαντική όσο η τέταρτη γενιά. Από τότε, η μάρκα ανανεώνει το χαρτοφυλάκιό της, παρουσιάζοντας στο μεταξύ διάφορες ασυνήθιστες παραλλαγές.

Το 2005 εμφανίστηκε το Range Rover Αθλημα, και αργότερα η τελευταία του έκδοση, το Range Rover Sport SV, που θεωρήθηκε το ταχύτερο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας. Οι δημιουργοί εστίασαν στην κλασική πολυτέλεια και τις ιδιότητες εκτός δρόμου, αλλά με μια νότα σπορ χαρακτήρα.

Το Range Rover Evoque εμφανίστηκε επίσης στην αγορά – το μικρότερο της οικογένειας, κέρδισε αναγνώριση για τις συμπαγείς διαστάσεις του, αλλά διατηρώντας όλα όσα έχει να προσφέρει η τέταρτη γενιά, εμπλουτισμένο φυσικά με τα τελευταία τεχνολογικά και σχεδιαστικά επιτεύγματα.

Τέλος, το Range Rover επέστρεψε στις ρίζες του με το Velar – που πήρε το όνομά του από το πρωτότυπο Range Rover Classic από τη δεκαετία του 1970. Το Velar καλύπτει το κενό μεταξύ του Evoque και του Sport, δημιουργώντας ένα είδος υβριδίου των δύο μοντέλων. Αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από μια λεπτή σιλουέτα και ένα μοντέρνο εσωτερικό, αλλά και από εξαιρετική απόδοση.

Αθλητικό μοντέλο περιορισμένης έκδοσης
Αθλητικό μοντέλο περιορισμένης έκδοσης

Τα Range Rovers θεωρούνται πολυτέλεια;

Διαφήμιση
Modivo Gr

Συνοψίζοντας, ναι! Το Range Rover είναι ήδη ένα πολυτελές αυτοκίνητο και ανταγωνίζεται μάρκες όπως η Mercedes, η Rolls-Royce και Bentley.